Las mangueras de caucho para automóviles normalmente constan de tres partes: una capa de caucho interior, una capa de refuerzo y una capa de caucho exterior. La capa interna de caucho está en contacto directo con el medio transportado y debe ser resistente al aceite-, a la corrosión-o al calor-. La capa de refuerzo generalmente utiliza una estructura de bobinado de alambre de acero o trenzada de fibra para mejorar la resistencia a la presión y la resistencia a la tracción de la manguera. La capa exterior de caucho brinda protección, evitando la corrosión ambiental.
Los materiales comunes incluyen caucho de nitrilo (NBR), monómero de etileno propileno dieno (EPDM) y caucho de neopreno. El EPDM se utiliza habitualmente en sistemas de refrigeración debido a su excelente resistencia a altas-temperaturas y al envejecimiento; NBR es más adecuado para sistemas de combustible debido a su fuerte resistencia al aceite.
Los materiales de alta-calidad no solo extienden la vida útil de la manguera, sino que también mantienen un rendimiento estable en entornos de alta-temperatura, alta-presión, ozono y ultravioleta, lo que garantiza un funcionamiento confiable del vehículo en diversas condiciones complejas.
